Літієва батарея BMS програмна система управління

Програмне забезпечення BMS контролює все. Більшість виробників вважають програмне забезпечення основною технологією, оскільки воно контролює всю BMS. Більшість апаратного забезпечення може базуватися на готових компонентах, але програмне забезпечення потребує індивідуального дизайну, що включає не лише тисячі рядків програмного коду, але код може містити багато алгоритмів. Керуюче програмне забезпечення використовує серію математичних формул і методів розрахунку, щоб зрозуміти різні стани (SOx) усіх батарей у різний час, наприклад, скільки енергії та потужності можна використовувати в даний момент, який поточний SOC, скільки SOC і скільки SOC залишилося в акумуляторі. Яка тривалість життя? Цей алгоритм, як правило, базується на дуже складній моделі і базується на певній системі та структурі комірок. У більшості випадків розробники BMS вивчають роботу клітин у контрольованому лабораторному середовищі, щоб зрозуміти, як клітини працюють за різних умов, а потім переводять це в код. Після серії ітераційних кроків розробник програмного забезпечення може нарешті розробити відповідний алгоритм для точного прогнозування продуктивності елемента батареї за більшості умов. Розробка BMS є настільки складною, що BMS, яка підходить для певного хімічного типу елемента батареї, не може бути використана. Неможливо застосувати до інших клітин хімії різних типів. Наприклад, загальна робоча напруга батарей NMC становить 3,7 В, тоді як робоча напруга батарей LFP становить 33 В, а робоча напруга індукторів LTO становить 2,2 В. Тому всі алгоритми повинні знати найвищу та найнижчу напругу, при якій може працювати акумулятор. Тепер деякі виробники BMS розробили різноманітне програмне забезпечення для обслуговування свого власного обладнання для адаптації до різних типів додатків акумуляторів.

BMS є основним блоком керування акумуляторної батареї.

Комірка з’єднана електронним способом або група комірок з’єднана з підпорядкованими платами, щоб утворити єдине ціле. У минулому було проведено багато досліджень, які оцінювали ці дві системи, і вони не показали, що системи активного балансування мають довгострокові переваги. Іншими словами, що стосується поточного технічного рівня, два методи вирівнювання є однаково ефективними з точки зору функціональності. Умовно кажучи, вартість системи активного вирівнювання трохи вище. Інші функції BMS Окрім функції вирівнювання, BMS має багато інших дуже важливих функцій. Наприклад, хоча балансування ємності має значний вплив на термін служби акумуляторної батареї, система зберігання енергії без функції балансування може працювати. Однак моніторинг температури та напруги елементів і блоків батарей пов’язаний з безпекою системи. Тому одним із основних завдань BMS є забезпечення безпечної роботи акумуляторної системи та елементів, включаючи моніторинг струму акумуляторної батареї, напруги та температури елементів і батарей. Моніторинг струму батареї може визначити, скільки енергії доступно в системі під час заряджання та розряджання. Якщо напруга заряджання елемента батареї перевищує максимальну напругу або напруга розряду нижча за мінімальну напругу, це призведе до виходу елемента батареї з ладу, тому що для BMS дуже важливо контролювати кожну комірку акумуляторної батареї ( якщо комірки з’єднані паралельно, більшість систем BMS розглядатимуть їх як одну комірку). Ці дані можуть вказати системі, коли починати заряджання, а коли припинити розряджання. Виявлення та керування температурою електричного стану є ще однією важливою функцією, тому що безперервна робота в екстремальних умовах не тільки скоротить термін служби сердечника батареї, але й збільшить ризик перегріву сердечника батареї. BMS може повідомити системі, чи потрібно виконувати технічне обслуговування батареї. Ядро нагрівається або охолоджується. Іншою важливою функцією BMS є зв’язок із зовнішніми системами. Багато вдосконалених BMS можуть отримувати інформацію від транспортного засобу чи контролера двигуна та надсилати відгуки. Спочатку BMS може надіслати запит на зменшення або припинення розряду батареї, а потім надіслати дані про стан батареї (такі як ємність і енергія карти батареї) і, нарешті, перетворити ці дані в пробіг або тривалість життя для надання користувачеві. Нарешті, BMS Він також визначає, коли розмикати та замикати контактори в системі, контролюючи потік електроенергії від акумулятора до двигуна або від системи зарядки до акумулятора для заряджання.